Comment serrer Spokes en vrac sur une Harley

Selon le calendrier d`entretien de Harley-Davidson, toutes les motos équipées de roues rayonnées fil-doivent avoir les rayons contrôlés et resserrés après la première moto de 1000 et 5000 miles, puis tous les 20.000 miles par la suite. Alors que la plupart des motos Harley-Davidson peuvent être en mesure de suivre ce calendrier sans problème, le montant de la moto et les conditions qu`il est monté par peut mandater une inspection de rayon beaucoup plus tôt que l`intervalle de service recommandé. conditions de route cahoteuse, ainsi que parcourir de longues distances fonctionne pour desserrer les rayons au-delà d`une limite de sécurité - signifie que les roues doivent être inspectés souvent.

Une roue Harley-Davidson est typiquement constituée de quatre parties distinctes: le moyeu interne, le bord extérieur, des rayons de roue et les écrous de rayons. La partie en forme de L des rayons de roue sont accrochés dans des trous usinés dans le moyeu interne, avec la partie extérieure, filetée du rayon courant vers le bord extérieur. mamelons rayon sont poussés à travers le bord extérieur et vissé sur l`extrémité filetée des rayons jusqu`à ce que le rebord est maintenu fermement en place. Chaque individu rayon est serré dans un ordre spécifique jusqu`à ce que le bord extérieur tourne uniformément avec le moyeu intérieur sans une oscillation d`un côté à côté ou vers le haut et vers le bas de saut de mouvement. Les rayons de fils entrelacés forment une structure solide capable de supporter le poids de la moto et de ses cavaliers. Quand un rayon, ou un ensemble de rayons, desserre, le bord extérieur peut commencer à se éloigner du rayon desserrée et créer de l`instabilité. Si la condition est laissée à se détériorer, la roue peut échouer complètement, car il ne peut plus supporter le poids de la moto.

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De nombreux mécaniciens de moto comptent sur le son un rayon fait lorsqu`il a été frappé avec une clé à rayons pour déterminer la façon dont il est serré. Cependant, étant en mesure d`identifier correctement le son droit prend plusieurs années à maîtriser et conduit souvent à des résultats moins-que-souhaitable. La meilleure méthode, et qui peut être effectué par la plupart des propriétaires de Harley-Davidson avec peu de formation, est réalisée à l`aide d`une roue parlé spécifique clé dynamométrique. Être capable de serrer les rayons à une clé dynamométrique spécifique élimine tout doute sur la façon serré ou lâche, un rayon est à un moment donné le long de la roue. En plus d`une clé dynamométrique, il faut un support de service pour permettre aux roues de tourner librement.

Monter la moto sur un support de service pour soulever une roue sur le sol à la fois. Étiquette parlait avec un morceau de ruban adhésif pour servir de rappel visuel de votre point de départ, puis desserrer l`étiquette d`un quart a parlé d`un tour à l`aide d`une clé à rayons. Serrer immédiatement le rayon à 55 pouces-livres à l`aide d`une clé dynamométrique spécifique branches. Passer au-delà des deux prochains rayons de sorte que vous resserrons le quatrième rayon. Desserrer le rayon d`un quart de tour, puis le serrer à 55 pouces-livres. Continuer à serrer tous les quatre ont parlé jusqu`à ce que vous êtes revenu au premier rayon, puis passer à la deuxième rayon. Répétez jusqu`à ce que vous revenez à la deuxième a parlé du point de départ. Continuez de cette façon jusqu`à ce que tous les rayons ont été serrés. Faire tourner la roue et regarder le bord extérieur d`un côté à l`autre ou le mouvement vers le haut et vers le bas, ce qui indique une condition appelée ovalisation. Si la roue présente des signes de faux-rond, la roue doit être re-par votre centre rectifiée de réparation Harley-Davidson local.