Comment savoir si un moteur hors-bord Est Air ou par eau?

Retirez votre bateau de l`eau et le placer sur une remorque, si vous l`avez amarrée ou accosté. Si vous possédez le manuel d`entretien du propriétaire d`origine pour le moteur, l`ouvrir au modèle, l`année et faire la page, qui devrait être près de l`avant du manuel sous la rubrique « Spécifications du moteur » ou un terme similaire. Trouver la plaque d`identification du moteur sur le moteur hors-bord, généralement situé à l`avant ou l`arrière du carter moteur. Assurez-vous que l`identification du moteur manuel correspond à l`information sur la plaque d`identification.

Lisez les spécifications manuelles et recherchez les mots « Système de refroidissement » et « Type de moteur. » Si vous voyez le système de refroidissement indique « refroidi par air, » alors vous pouvez être sûr que le moteur utilise de l`air au lieu de l`eau pour refroidir le moteur. Si vous voyez « deux cycles » sous le type de moteur, il confirmera le diagnostic. seront listés comme « refroidi à l`eau, » moteurs hors-bord refroidis à l`eau qui ont une pompe à eau brute et contiennent les mots « à quatre temps » sous le type de moteur.

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Examinez la partie supérieure du moteur où la culasse fixe au bloc moteur. Si vous avez un capot moteur supérieur avec un grand apport, dégrafer les boutons-pression et tirez le capot sur ses gonds ou l`enlever complètement. Rechercher des grandes ailettes sur la culasse qui font saillie vers le haut, et tout type de plaque de déviation de métal qui pourrait être utilisé pour diriger un courant d`air. des ailettes de refroidissement ont généralement la construction de magnésium ou de l`aluminium - très léger et mince dans la conception. Ces ailettes absorbent l`air froid et la chaleur se dissipent, typique d`un moteur refroidi à l`air. Les moteurs refroidis à l`eau n`auront pas ces grandes nageoires.

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Examiner le fond de l`arbre du moteur hors-bord, connu sous le nom « unité inférieure. » moteurs hors-bord refroidis à l`eau ou l`eau de mer tirent lac à travers un passage d`admission d`eau sur la partie du moteur qui se trouve en dessous de la ligne de flottaison. Ceux-ci peuvent être identifiés comme des petits trous ou des ports dans les deux côtés du moteur, ou contiennent un port avec un écran dessus. Il y aura également un orifice d`échappement plus haut sur l`unité inférieure utilisée pour expulser l`eau des gaz d`échappement chauffé par le moteur. Un moteur à refroidissement par air aura aucun des orifices d`admission ou d`échappement sur l`unité inférieure.

Consulter les besoins en carburant pour le moteur dans le manuel d`entretien. Si les instructions indiquent un mélange d`huile avec le gaz, généralement un rapport de 2 pour cent, cela indique un type de moteur à deux temps qui correspond à un moteur hors-bord refroidi par air. Si vous avez pas de manuel de service actuel, recherchez une plaque de métal sur le réservoir de gaz ou carter moteur qui dénote un mélange huile-carburant à deux cycles, ou mélanger le numéro de rapport. Les moteurs hors-bord refroidis à l`eau se déroulera sur l`essence droite, et ne seront pas tenus d`avoir un pré-mélange de gaz à l`huile.

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Dévissez les pinces du moteur du tableau arrière et débranchez la conduite de carburant à dégagement rapide et tout fil d`allumage du moteur. Heft ou sentir le poids du moteur. Les moteurs refroidis par air, en plus de leur plus petite taille, typiquement peser 20 à 30 pour cent moins d`un moteur refroidi à l`eau évalué à la même puissance. Vous pouvez faire cette comparaison en testant le poids des deux types de moteurs si vous avez les deux types disponibles pour votre inspection. moteurs hors-bord de refroidissement par eau ont plus de composants principaux du moteur que les types refroidis à l`air, en leur donnant plus de poids.