Cummins Diesel Caractéristiques techniques du moteur

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Le moteur Cummins 5.9L diesel 12 soupapes a été conçu en 1984 et était destiné à des fins agricoles. Ce ne fut qu`en 1989 qu`il était équipé d`un Dodge Ram. Il a gagné en popularité immédiate en raison de sa capacité à être deux fois plus économes en carburant par rapport aux moteurs à essence, et produit presque deux fois plus de couple lors de l`exécution des vitesses faibles. La version 12 soupapes a duré de 1989 à 1998. Son alésage et la course était de 4,02 pouces par 4,72 pouces, et son taux de compression 17,0: 1. On a utilisé un Overhead Système de soupape (OHV) avec deux soupapes par cylindre, et un arbre à cames solide-poussoir. Tout au long de sa production, il a une puissance nominale de 160 à 215 chevaux à 2500 tours par minute et un couple allant de 400 à 440 lb-pi à 1 600 tours par minute.

En 1998, le 5.9L Cummins avait une mise à jour majeure, changer le groupe motopropulseur d`un 12 soupapes à un moteur 24 soupapes à suivre les nouvelles réglementations sur les émissions. Il utilise un nouveau système d`injection de carburant connu sous le nom « Interact Système B (ISB) », qui utilise la pompe d`injection rotative VP44 faite par Bosch. Un rendement élevé (HO) a été développé pour l`ISB en 2001, l`augmentation de la puissance globale du moteur. Ce moteur avait un alésage et une course de 4,02 pouces par 4,72 pouces. Il y avait un taux de compression de 16,3: 1 pour la version non-HO, et avait un rapport de compression de 17,2: 1 pour la version HO. On a utilisé la même configuration à soupapes en tête avec l`arbre à cames Poussoir solide, mais avec quatre soupapes par cylindre. Il a généré un signal de sortie de 235-325 chevaux à 2900 tours par minute, et un couple de 610 lb-pi à 410 à 1 600 tours par minute.

La version 6.7L est le moteur équipé des dernières Rams. Ce moteur a été introduit en 2007, et a été développé pour suivre des réglementations plus strictes sur les émissions. Ce nouveau moteur est équipé d`un turbocompresseur à géométrie variable, un filtre spécial à particules diesel et un système de recirculation des gaz d`échappement. Il y avait un alésage et une course de 4,21 pouces par 4,88 pouces, et un rapport de compression de 17,3: 1. On a utilisé la même configuration que le modèle OHV 24 soupapes du moteur 5.9L. Sa production a été évaluée à 350 chevaux à 3013 tours par minute. Camions avec transmission manuelle avait un couple de 650 lb-pi à 1500 tours par minute, tandis que l`automatique généré un couple de 610 lb-pi à la même plage de régime.