Ma porte du réfrigérateur était ouverte et il y a une odeur de moteur
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Comment ça marche
Votre réfrigérateur utilise un thermostat pour maintenir une température constante. Lorsque la porte est laissée ouverte, le moteur du condenseur fonctionner jusqu`à ce que la température correcte est satisfaite. Comme le condenseur crée de l`air froid, il échappe à la porte ouverte. Finalement, le condenseur surchauffe, ce qui provoque une odeur de moteur à monter à partir de l`unité de condenseur. Si vous sentez une odeur de brûlure au lieu ou d`entendre un grand bruit, il peut être le ventilateur du condenseur qui a brûlé.
Ventilateur du condenseur
Vidéo: Test d`un compresseur de réfrigérateur démonté
Le ventilateur est situé derrière le panneau arrière de l`unité de congélation. Comme le condenseur crée de l`air froid, le ventilateur fonctionne pour la disperser dans le congélateur et l`unité réfrigérateur. Le ventilateur continue de fonctionner si le condenseur continue créant l`air froid. Un ventilateur grillée peut fonctionner avec un bruit ou une odeur de brûlé. Le remplacement est la seule option.
Retrait du ventilateur
Retirer les vis du panneau arrière à l`intérieur du congélateur pour accéder au ventilateur du condenseur. Retirer les vis du couvercle de ventilateur et le boîtier du ventilateur pour le déconnecter du congélateur. Tirer sur les connecteurs de fils de débrancher le ventilateur. Remplacement du ventilateur nécessite inverser les directions.
Test du moteur du compresseur
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Le moteur du compresseur doit être testé si vous sentez une mauvaise odeur du moteur. Débranchez le réfrigérateur de la prise et tirez le réfrigérateur du mur. Retirer le couvercle de la borne électrique reliée au compresseur. Si vous remarquez un condensateur dans le réfrigérateur, soit décharger ou appeler un technicien de service. Le condensateur est titulaire d`une charge, même lorsqu`il est débranché. Tirer le relais du compresseur, qui ressemble à du cuivre enroulé, à partir du condensateur. Définir un multimètre pour le réglage de X1 et insérer une sonde dans chaque borne du moteur du compresseur. Vous devriez obtenir une lecture de zéro ohms. Si vous obtenez une autre lecture, le moteur est brûlé et doit être remplacé.