Comment convertir un Mini Cooper Dans une Mini Cooper S
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Mettre à niveau l`extérieur aux spécifications de Cooper. Le S dispose d`ouïes latérales chromées, qui peuvent être installés. La Cooper S dispose également d`un embout d`échappement double à l`arrière de la voiture, qui peut être boulonné. Pour fournir de l`air à la cachette de suralimentation sous le capot, la Cooper S dispose également d`une grande écope de capot dans sa hotte. Cela exigera qu`un capot entièrement nouveau installé.
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Installer un compresseur de suralimentation. De loin la plus grande différence entre la S et la version régulière est le compresseur de suralimentation que les caractéristiques de S et qui est responsable de la plupart de ses performances améliorées. Le moteur est le même 1,6 litre, mais les forces de suralimentation plus d`air dans le moteur, ce qui augmente la puissance et le couple. Le S dispose également d`un refroidisseur pour fournir de l`air froid vers le moteur et le compresseur. L`installation du compresseur de suralimentation et intercooler doit être effectuée par un technicien certifié MINI.
Installer la suspension de S. La Cooper S comporte des ressorts plus lourds pour la tenue de route accrue. Il dispose également d`avant et arrière barres anti-roulis pour lutter contre le rouleau du corps, alors que la norme Cooper dispose que d`une barre anti-roulis avant. Toutes ces pièces sont boulonnés ons droites et sont relativement faciles à installer avec les outils de suspension appropriés.
Remplacer les roues standard avec de plus grandes roues et pneus de Cooper. Le S a comporté des roues de plus grand diamètre et des pneus légèrement plus larges (175 / 65R15 vs 195 / 55R15) pour une meilleure adhérence et une meilleure maniabilité. Les roues et les pneus Cooper sont faciles à installer sur une Cooper standard. Il suffit de soulever la voiture avec un cric de plancher et échanger les roues pour une mise à niveau et de performance visuelle instantanée.