97 Toyota Camry obstrués Symptômes Convertisseur catalytique

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p>Avec un moteur de 2,2 litres à quatre cylindres et une transmission manuelle à cinq vitesses, vous Camry 1997 a été conçu pour se conformer aux émissions soit fédérales ou les émissions en Californie. Si votre véhicule est conçu pour les émissions de la Californie, vous aurez un convertisseur catalytique dans le cadre du collecteur d`échappement et un second convertisseur dans la tuyauterie midstream d`échappement. Un pot catalytique bouché sur votre Camry partagera les mêmes signes de conte conte que les autres véhicules qui connaissent le problème. Le convertisseur catalytique est très important de protéger l`environnement et moi est requis par la loi dans la plupart des États aux normes d`émissions.

Comment ça marche

  • Votre Camry est équipé d`un convertisseur catalytique à trois voies qui réduit et se décompose plusieurs gaz dangereux qui sont produits à partir du processus de combustion. Le premier passage pour le gaz d`échappement passe par le catalyseur de réduction pour réduire les NO et NO2 des gaz. Le second passage est le catalyseur d`oxydation qui réduit hydrocarbures non brûlés et du monoxyde de carbone. Le troisième processus dans le processus de catalyseur dans le système de commande. Le système de contrôle concerne les capteurs d`oxygène montés aux deux extrémités du convertisseur pour détecter et signaler à l`ordinateur la quantité d`oxygène à gauche dans le système d`échappement.

Odeur



  • Le signe le plus commun et bien connue d`un convertisseur catalytique est bouché une odeur caractéristique d`œufs pourris ou soufre. Un composé naturel créé à partir du carburant lorsque brûlé dans la chambre de combustion est le sulfure d`hydrogène. Le sulfure d`hydrogène est normalement décomposé en dioxyde de soufre qui passe à travers le catalyseur dans le convertisseur, mais quand les matériaux de conversion sont usés ou endommagés cela ne se produit pas. Le sulfure d`hydrogène échappe alors au-delà du convertisseur et produit une odeur d`oeufs pourris ou de soufre. Ceci est normalement causé du soufre supplémentaire du carburant non brûlé étant brûlé dans le convertisseur et est l`un des derniers signes qui apparaissent à la suite d`un convertisseur bouché ou endommagé. Si votre gaz d`échappement des odeurs d`œufs pourris, vous devrez remplacer le convertisseur et diagnostiquer la cause d`un tel mélange riche en carburant.

Performance

  • Un convertisseur catalytique est conçu pour permettre l`échappement de circuler presque librement et fournit très peu de restrictions. Comme l`accumulation se produit à l`intérieur du convertisseur, il y a de plus en plus de résistance à l`échappement circulant librement créant une contre-pression. La création de pression rend le travail du moteur plus dur et réduira considérablement les performances de votre moteur. Dans votre Camry ce sera évident a une poussée ou légère à hésitation lourde lors de l`accélération modérée. Dans les cas extrêmes, le convertisseur catalytique peut empêcher un moteur de même courir quand obstruée parce qu`il n`y a pas d`échappatoire pour l`un des gaz d`échappement.

Apparence visuelle

  • Curieusement, même si les fonctions de convertisseur catalytique entièrement à l`intérieur de sa coquille, il y a des signes visuels qui peuvent être vus à l`extérieur de l`affaire. Soutien vous Camry dans l`air avec les chandelles et inspectez visuellement le cas du convertisseur. Un cas déformées ou colorées de la chaleur vous dira que le convertisseur catalytique devient très chaud en raison de la combustion du carburant et le convertisseur de travail plus difficile à passer l`échappement à travers elle. Cette chaleur peut être remarqué lorsque le véhicule a été conduit ou en cours d`exécution pour un laps de temps raisonnable, car le convertisseur commence à rougeoyer quand il fait assez chaud pour endommager ou déformer le cas.

Test et réparation

  • Il n`y a pas beaucoup de moyens pour tester un convertisseur bouché, mais il peut être fait. Vous pouvez percer un petit trou dans l`échappement avant le pot catalytique pour tester la pression créée à partir du convertisseur catalytique. En général, la pression du convertisseur catalytique au ralenti ne doit pas dépasser 1,25 psi au ralenti ou 4 lors de l`accélération pression. Tout ce qui dépasse ces lectures indiquent une blockage- la la contre-pression plus le pire blocage, respectivement. Vous pouvez également utiliser une jauge de température infrarouge pour vérifier la température avant et après le convertisseur catalytique. Extreme chute de la température à la sortie du convertisseur, par opposition à l`entrée indique que le convertisseur est obstrué. Le remplacement du pot catalytique est aussi simple que de retirer les capteurs d`oxygène et de déboulonnage du convertisseur à partir du collecteur d`échappement et le silencieux arrière tuyau de. Remplacer les joints aux deux extrémités du convertisseur et serrer les vis de fixation dans la séquence de rotation jusqu`à la butée pour assurer le raccordement des surfaces sont au même niveau et sceller correctement.

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