Comment-t-carburant plombé Affect convertisseurs catalytiques?

<p>carburant et les voitures avec plomb convertisseurs catalytiques ne se mélangent pas. Aussi peu que deux réservoirs d`essence au plomb peuvent rendre un convertisseur catalytique inutile, qui signifie que votre voiture va courir plus gros et plus pollue aussi bien. Il peut même y avoir des problèmes de sécurité.

Histoire

• Vidéo: The Astonishing, True Crime Story (with Kevin Drum)

  
  
  
  

  les constructeurs automobiles américains ont commencé à installer des convertisseurs catalytiques dans les voitures en 1975 en réponse aux lois de pollution plus strictes. Leur utilisation croissante a coïncidé avec l`élimination progressive de l`essence au plomb aux États-Unis en raison de la toxicité du plomb dans l`environnement. Les voitures avec des convertisseurs catalytiques sont conçus pour fonctionner strictement sur le carburant sans plomb.

  

Fonction

• Vidéo: Le croque-mitaine du nucléaire par Galen Winsor

  Le convertisseur catalytique est une cartouche remplie d`une matrice céramique de passages d`air minuscules les gaz d`échappement circulent à travers le chemin vers le silencieux et le tuyau d`échappement. La surface de la céramique est revêtue d`une mince couche de métal de catalyseur, souvent le palladium, le platine, le rhodium ou l`or. Lorsque les gaz d`échappement contenant du monoxyde de carbone, oxydes d`azote et de carburant non brûlé en contact avec les métaux, une réaction chimique se produit en les transformant en dioxyde de carbone, d`azote et de l`eau.

Attention

• Vidéo: Calling All Cars: Curiosity Killed a Cat / Death Is Box Office / Dr. Nitro

  La combustion du carburant au plomb dans votre voiture de convertisseur catalytique équipé provoque plusieurs problèmes. Le plomb dans le carburant réagit avec le catalyseur métallique dans le convertisseur et détruit sa fonction, votre voiture causera plus de pollution. Parce que votre voiture a été conçu pour utiliser un convertisseur catalytique, il ne fonctionnera pas aussi bien lorsque le convertisseur est non fonctionnel. En continuant à utiliser du carburant au plomb peut provoquer le convertisseur de construire une chaleur excessive et même prendre feu sous certaines conditions.